Rush Enterprises планирует разделить акции 3:2 после сильного второго квартала

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( gptSlot);});

Rush Enterprises, крупнейшая в стране сеть дилерских центров по продаже новых грузовых автомобилей, проведет разделение акций классов A и B в соотношении 3:2 после сильного второго квартала, в котором главенствовал ее бизнес по производству запчастей и услуг.

Дробление означает, что акционеры получат дополнительную половину акции за каждую обыкновенную акцию, принадлежащую им по состоянию на 7 августа.

Rush сообщила о выручке в $2 млрд и чистой прибыли в $98,3 млн, или $1,75 на разводненную акцию. Для сравнения: выручка в $1,8 млрд и чистая прибыль в $110,2 млн, или $1,92, в квартале прошлого года. Rush получила единовременную прибыль в размере 9,8 миллиона долларов от покупки 30% Rush Truck Centers of Canada во втором квартале 2022 года.

Коэффициент поглощения компании в размере 139,7% отражает, какая часть ее операционных затрат была покрыта за счет основных операций. К ним относятся такие области, как сервисное обслуживание, запасные части и ремонт после столкновений. Все, что превышает 100% коэффициент поглощения, становится прибылью.

Продукты и услуги вторичного рынка составили около 59,9% общей валовой прибыли компании за второй квартал. Доходы центров по продаже запчастей, обслуживания и столкновений достигли 651,1 миллиона долларов.

«Мы считаем, что наше внимание к достижению операционной эффективности и наша приверженность долгосрочным стратегическим инициативам приведут к тому, что наши финансовые результаты на рынке послепродажного обслуживания останутся сильными в этом году», — заявил генеральный директор, президент и председатель WM «Rusty» Rush в пресс-релизе.

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot2', [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50 ]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

У Rush более 150 магазинов в 23 штатах и ​​Онтарио, Канада. Во втором квартале было продано 4300 новых грузовиков класса 8. Это на 3,2% больше, чем во втором квартале 2022 года. На долю Rush приходилось 5,7% рынка новых грузовиков класса 8 в США и 1,8% рынка новых грузовиков класса 8 в Канаде.

«Клиенты, занимающиеся автомобильным транспортом, которые являются нашим крупнейшим клиентским сегментом, сталкиваются со значительным давлением со стороны высоких процентных ставок, низких ставок фрахта и снижения стоимости подержанных грузовиков», — сказал Раш.

Это особенно тяжело для небольших внедорожных перевозчиков и ограничивает общий рост индустрии послепродажного обслуживания коммерческих автомобилей. Rush фокусируется на увеличении национальных счетов для закупки новых грузовиков у Peterbilt и International.

«Из-за ограниченного производства грузовиков в течение последних нескольких лет мы продолжали испытывать высокий спрос на новые коммерческие автомобили», — сказал он. «Мы наблюдаем спрос со стороны клиентов, ищущих новые коммерческие автомобили, в преддверии введения норм по выбросам и связанного с этим повышения цен, начиная с 2024 года».

Заблаговременное приобретение грузовиков текущих моделей позволяет автопаркам избежать более высоких цен на грузовики, которые должны иметь более сложное оборудование для контроля выбросов.

Продажи коммерческих автомобилей классов 4-7 выросли на 23,5% во втором квартале до 3477 единиц. Это было хорошо для 5,2% доли США и 2,6% нового канадского рынка коммерческих автомобилей класса 5-7.

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot3', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767553440-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

Ограничения поставок по-прежнему негативно влияют на производство новых грузовиков. В сочетании с проблемами поставок у компаний-производителей кузовов поставки новых грузовиков могут упасть в текущем квартале.